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TOYOTA FJ CRUISER: O DESCENDENTE SOFISTICADO DO BANDEIRANTE

Submitted by on 19 de maio de 2016 – 9:53No Comment

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* A Toyota anunciou nesta semana que o FJ Cruiser deixar√° de ser fabricado mundialmente, ap√≥s exatos 10 anos de produ√ß√£o. Para lembrar de um dos modelos mais desejados que jamais foram importados oficialmente para o Brasil, vamos rever o Impress√Ķes ao Dirigir publicado pela QUATRO RODAS na √©poca de seu lan√ßamento.

Essa cara √© familiar… Os far√≥is redondos e o formato da grade lembram o visual do antigoToyota Bandeirante, fabricado durante d√©cadas no Brasil. Mas, com exce√ß√£o do sobrenome, o moderno FJ Cruiser n√£o tem nada a ver com seu saudoso parente. Al√©m do porte imponente, o jip√£o tem desenho impressionante, que mais parece o de um carro-conceito. Ainda mais refor√ßado pela combina√ß√£o de cores, como voc√™ pode conferir nas fotos da vers√£o avaliada: carroceria amarela com capota branca e p√°ra-choques que combinam o preto fosco com o cinza.

Visto de fora, o FJ Cruiser parece ter apenas duas portas. √Č que as traseiras s√£o menores e n√£o t√™m ma√ßanetas externas. S√£o discretas mas n√£o convencionais: elas t√™m abertura invertida, as chamadas ‚Äúportas suicidas‚ÄĚ.

Mas nem s√≥ de est√©tica √© feito o modelo da Toyota, que √© trazido pelo importador paulista Forest Trade e vendido por 85.000 d√≥lares (em agosto de 2006, o equivalente a R$ 181.560). O FJ Cruiser oferece conte√ļdo e conforto, ao contr√°rio de seu antigo ancestral nacional. A boa vida a bordo √© garantida n√£o s√≥ pelos bancos anat√īmicos, mas tamb√©m pelo motor V6 4.0 24V a gasolina, que tem funcionamento silencioso e sem vibra√ß√Ķes. Com 240 cavalos de pot√™ncia e 38,4 mkgf de torque, ele roda o tempo todo com suavidade.

E n√£o pense que o c√Ęmbio autom√°tico √© daqueles longos demais, nos quais o sil√™ncio e a suavidade s√£o valores a abater do prazer de dirigir. Em nosso test drive, as marchas (s√£o cinco) se revezaram com bastante efici√™ncia, deixando sempre o motor em estado de alerta. Com o p√© ‚Äúleve‚ÄĚ, a condu√ß√£o √© tranq√ľila, mas basta pressionar o acelerador com mais for√ßa para perceber a redu√ß√£o de uma ou duas marchas, recuo suficiente para o pesado FJ Cruiser avan√ßar com rapidez. O FJ √© quase t√£o esperto quanto um sed√£ de mesma motoriza√ß√£o.

Na cidade, o conforto tamb√©m √© garantido pelos pneus largos, nas medidas 265/70 R17. S√≥ mesmo uma cratera para perturbar o sossego do motorista. De quebra, os pneus ‚Äď e a suspens√£o bem calibrada ‚Äď garantem boa estabilidade nas curvas.

Para os que t√™m esp√≠rito aventureiro, o FJ Cruiser se apresenta preparado para as trilhas: ele conta com tra√ß√£o 4×4 longa e reduzida, bloqueio do diferencial traseiro e controle ativo da tra√ß√£o, tudo para ajudar o desbravador a n√£o atolar.

Na cabine, os destaques ficam para o bom acabamento, o sistema de som de alta qualidade, com direito a disqueteira de painel e at√© um potente subwoofer, e os instrumentos no topo do painel (b√ļssola, indicador da temperatura externa e inclin√īmetro). Como se v√™, diante do luminoso FJ Cruiser, nosso velho Toyota Bandeirante s√≥ √© mesmo uma p√°lida lembran√ßa.

Veredicto
Uma boa associa√ß√£o de jip√£o 4×4 com visual de chamar aten√ß√£o. Se seu gosto se enquadra nisso, essa novidade √© uma boa pedida. De quebra, o porte do FJ Cruiser imp√Ķe respeito no tr√Ęnsito.

Fonte: Quatro Rodas
Texto: Igor Thomaz

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