Conheça o BMW concept 4, o protótipo que antecipa o série 4 Рsó ele quer ter grade de radiador
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Estande da BMW no Sal√£o de Frankfurt d√° spoilers sobre as novas gera√ß√Ķes do S√©rie 4, al√©m de novidades para o nicho dos SUV-cup√™ e um novo carro el√©trico.
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MUSTANG ECOBOOST BATE RECORDE AO RODAR 1.200 KM SEM REABASTECER

Submitted by on 8 de julho de 2016 – 10:24No Comment

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Quando pensamos em carros com baixo consumo de combust√≠vel, vem √† cabe√ßa modelos compactos, com motores de at√© 1,6 litro e, mais recentemente, equipados com turbocompressores. Por√©m, dois noruegueses conseguiram um recorde de economia de combust√≠vel com um esportivo, e dos grandes: eles andaram mais de 1.200 quil√īmetros em um Mustang Ecoboost consumindo s√≥ um tanque de gasolina.

O recorde extraoficial registrado pela Ford foi realizado na Noruega pelos pilotos Knut Wilthil e Henrik Borchgrevink. A dupla estava a bordo de um Mustang Ecoboost 2.3 de quatro cilindros. Esse propulsor, além do baixo consumo de combustível, chama a atenção pelos dados de potência e torque: 314 cv e 44,2 mkgf, respectivamente.
Os noruegueses rodaram exatos 1.249,3 quil√īmetros com um √ļnico tanque de gasolina. Eles partiram com o cup√™ de Bodo, no C√≠rculo √Ārtico, dirigindo rumo ao sul de Oslo, at√© esgotar o combust√≠vel. Com percurso quase todo rodovi√°rio, o consumo total na jornada foi de apenas 20,53 km/l.
Claro que, para alcan√ßar tal marca, eles tiveram que rodar bem lentamente – t√£o devagar que acabaram sendo parados pela pol√≠cia. “Motoristas acionaram a pol√≠cia dizendo ter visto um carro esporte vermelho rodando de forma lenta e suspeita na estrada principal”, conta Wilthil.
Esse n√£o foi o primeiro recorde da dupla. Com boa bagagem de experi√™ncia, Wilthil e Borchgrevink j√° dirigiram um Focus 1.0 Ecoboost por 1.619 km, e atravessaram Noruega, Finl√Ęndia e Su√©cia. Isso, com um consumo m√©dio de meros 30,3 km/l. J√° em 2012, eles rodaram 2.534 quil√īmetros, de Helsinki a Oslo, dessa vez num Mondeo com um tanque de diesel – teoricamente mais f√°cil por conta da maior autonomia desse tipo de motor.

Texto: Diego Dias
Fonte Quatro Rodas

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