Conheça o BMW concept 4, o protótipo que antecipa o série 4 Рsó ele quer ter grade de radiador
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Indian planeja chegar ao Brasil em 2015 para briga com a Harley

Submitted by on 28 de novembro de 2014 – 10:54No Comment

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Desde 2013, a centen√°ria fabricante de motos Indian n√£o esconde que pretende vender suas motos no Brasil, o que deve se tornar realidade no pr√≥ximo ano. Nesta quarta-feira (26), durante apresenta√ß√£o do grupo Polaris, dono da marca, em S√£o Paulo, a empresa revelou que o an√ļncio oficial da opera√ß√£o brasileira est√° perto de acontecer.

“Os planos da Indian para o Brasil est√£o a todo vapor, queremos estar aqui at√© o final de 2015”, afirmou Rodrigo Louren√ßo, diretor geral da Polaris na Am√©rica Latina. “Mas as dificuldades se tornaram maiores para fazermos o an√ļncio oficial. Para se tornar vi√°vel, teremos de produzir em Manaus”, acrescentou Louren√ßo. “Nos pr√≥ximos 60 dias devemos anunciar algo”, disse.

A empresa ainda estuda se terá a própria fábrica no Brasil ou se fará alguma parceria para terceirizar a montagem, como fazem BMW, Ducati, MV Agusta e KTM com a Dafra. Criada em 1901, nos Estados Unidos, a Indian tenta retornar aos tempos de glória do passado, quando foi mais famosa e importante que a rival Harley-Davidson.

Desde 2011, quando foi adquirida pelo grupo Polaris, a Indian vem renovando sua linha. Primeiro mostrou, em 2013, uma linha Chief, composta por Classic, Vintage e Chieftain, remetendo aos modelos mais clássicos da empresa, porém, com projetos 100% novos. Em 2014, o grande lançamento foi a nova Scout, que traz uma dose de modernidade para a marca.

Inclusive, a Scout deve ser o modelo mais vendido da marca no Brasil. “Nossa expectativa √© de 60% das vendas para a Scout e 40% para a linha Chief”, revelou Louren√ßo. Ainda sem data exata de in√≠cio das vendas, a Indian pretende mostrar suas motos na edi√ß√£o 2015 do Sal√£o Duas Rodas de S√£o Paulo.

“A expectativa da empresa √© que o Brasil seja o maior mercado internacional da Indian. Queremos brigar de frente com a Harley-Davidson”, enfatizou o executivo, ainda sem revelar o volume esperado de vendas no pa√≠s.

Indian mais esportiva

Apesar de seguir o padr√£o de uma custom, a Scout rejuvenesceu a linha da fabricante norte-americana, mostrando uma dose de modernidade √© at√© esportividade. Como base, a Scout utiliza motor V2 de 1.133 cc, que √© capaz de gerar 100 cavalos de pot√™ncia e trabalha em conjunto com c√Ęmbio de 6 marchas. Vendida a partir de US$ 10.999 nos Estados Unidos, o modelo possui freios ABS de s√©rie.

Este nome já foi utilizado no passado pela Indian. Entre os momentos de sucesso da Scout, está a façanha obtida por Burt Munro, um neozelandês, em 1967.

Ent√£o com 68 anos, o piloto utilizou uma vers√£o da moto de 1920 para bater um recorde de velocidade no deserto de Bonneville, nos Estados Unidos. Em 2005, a hist√≥ria foi retratada no filme ‚ÄúDesafiando os Limites‚ÄĚ (The World‚Äôs Fastest Indian), protagonizado por Anthony Hopkins.

Com assento do tipo monoposto, a moto apresenta um conjunto que remete ao passado e ao mesmo tempo mistura com linhas mais contempor√Ęneas.

Polaris expande linha no Brasil

Al√©m de falar sobre o futuro da Indian no Brasil, a Polaris revelou mais um modelo de sua gama de ve√≠culos de 4 rodas, os ATVs (quadriciclos) e UTVs. As principais diferen√ßas dos UTVs para os quadriciclos √© o fato de estes possu√≠rem voltante, no lugar do guid√£o dos ATVs, barras de prote√ß√Ķes superiores e cinto de seguran√ßa.

Nesta quarta-feira, a empresa apresentou o in√©dito Ace 570, que custa R$ 39.990. O modelo √© um misto de ATV e UTV, com motor de 45 cavalos. Apesar de seu conjunto ter dimens√Ķes e din√Ęmica de um quadriciclo, o modelo traz um volante e o habit√°culo de prote√ß√£o.

Fonte: Rafael Miotto / G1
Foto: Divulgação

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